Il circuito del Mugello presenta 9 curve a destra e 6 a sinistra: per questo motivo i pneumatici moto che Bridgestone fornirà quest'anno presenteranno una spalla sinistra più morbida rispetto al 2010; le gomme moto saranno inoltre utilizzate nella versione slick asimmetrica, in modo tale da avere una maggiore resistenza rispetto alla abrasività dell'asfalto, che tende a raggiungere spesso e volentieri temperature superiori ai 40°C. Queste caratteristiche rendono il tracciato del Mugello uno dei più impegnativi dell'intera MotoGP, per via della sollecitazione a cui sono sottoposti i pneumatici in dotazione ai piloti. Sebbene la pista sia stata riasfaltata, con la conseguente rimozione di molte asperità, il live llo di abrasività dell'asfalto pare infatti essere simile a quello dell'anno scorso. Ricordiamo che l'edizione 2010 del Gran Premio d'Italia fu vinta da Dani Pedrosa (Honda Repsol), mentre Jorge Lorenzo e Andrea Dovizioso si classificarono rispettivamente al secondo e al terzo posto.
Hiroshi Yamada, responsabile Bridgestone Motorsport, sottolinea l'alto interesse del pubblico nei confronti del Gran Premio d'Italia, che quest'anno vedrà per la prima volta Valentino Rossi "giocare in casa" con il team Ducati, auspicando inoltre condizioni metereologiche favorevoli rispetto agli ultimi due Gran Premi, che sono stati disputati sotto la pioggia. Hirohide Yamashima, assistente del Responsabile Bridgestone Motorsport, analizza nel dettaglio il circuito del Mugello, rimarcando l'alto grado di usura a cui potrebbero andare incontro i pneumatici moto Bridgestone.
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